汉混动车什么价

文章阐述了关于汉的混动车，以及汉混动车什么价的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、比亚迪汉ev和dm的区别
• 2、为什么不建议买汉DM-i毫无诚意(汉dm值得购买吗)
• 3、比亚迪汉dm二手车为什么这么多?
• 4、比亚迪汉dm长途真实油耗是多少?
• 5、探店丨比亚迪汉冠军版,混动和纯电到底怎么选?

比亚迪汉ev和dm的区别

比亚迪汉DM和EV的主要区别如下：动力表现：汉DM：***用插电式混合动力系统，结合5T涡轮增压发动机与电动机，最大功率高达321kW，扭矩可达650Nm。汉EV：完全依赖比亚迪的刀片电池驱动，功率可达到163kW或363kW，续航里程范围从550km到605km。

比亚迪汉DM和EV的主要区别如下：动力类型 汉DM：作为插电式混合动力车，汉DM结合了燃油发动机和电动机，不仅拥有绿色新能源车牌的优势，还能在燃油经济性和环保性能之间取得平衡。汉EV：则是纯粹的电动汽车，完全依靠电力驱动，提供更为环保的出行体验。

比亚迪汉EV和DM的主要区别体现在外观设计、动力配置两个方面：外观设计：汉EV：***用了进化版的龙脸设计，醒目的镀铬饰条与LED灯组交织，呈现出强烈的视觉冲击力。其线条流畅，溜背式的造型赋予了它运动轿跑的风范。

为什么不建议买汉DM-i毫无诚意(汉dm值得购买吗)

在汽车选购中，有众多车型可供选择，但不推荐汉DM-i的原因在于其关键配置。首先，唐DM搭载的是0T+插电混动技术，电动机***用的是高效能的三元锂电池，相比之下，唐DM-i***用的是5插电混动系统，电动机使用的是磷酸铁锂的“刀片电池”。这样的技术差异显著影响了两款车的性能和续航表现。

底盘用料不够扎实 作为比亚迪旗下的旗舰级车型，汉DM-i的后悬架使用的是三连杆独立悬架（筷子悬架），这种三连杆的结构不仅看起来不安全，而且在一定程度上也会对车辆的操控性能作出限制。要知道同样是在20万左右的凯美瑞、雅阁等车型悬架配置都比汉要高，所以很多人都吐槽比亚迪汉不够厚道。

汉DMI值得购买，但具体取决于个人需求和预算。以下是几个考虑点：经济实惠且节能：汉DMI***用DM-i超级混动技术，具有高效且稳定的动力系统，能够实现接近于零的排放，非常适合环保出行的需求，且经济实惠。设计时尚，内饰豪华：汉DMI的外观设计时尚，内饰豪华，空间宽敞，提供了舒适的驾乘体验。

比亚迪汉dm二手车为什么这么多?

综上所述，比亚迪汉DM二手车数量较多的原因，一方面与车辆本身的技术问题和维护成本有关；另一方面，也与其保值率不佳、使用便捷性受限等市场因素密不可分。对于有意购买二手比亚迪汉DM的消费者而言，了解这些问题并做好充分准备至关重要。

新车销量是影响二手车数量的主要因素。据统计，截至2022年5月，比亚迪汉家族累计销量突破23万辆。一款车的销量越大，市场上流通的二手车就越多。部分车主在购买汽车时并没有明确自己的需求，而是跟风购买。比如有些人看到网上推荐比亚迪汉值得买，就购买了。

比亚迪唐dm二手车这么多是因为销量大，自然而言二手车市场车就多了。上市时间相对较早，还有它的加速，以及***对它的支持，市场占有率较大。但电动车的电池衰减也较快，估计三五年得更换电池，更换成本较高，又由于车身较重，使用纯油驾驶的比较费油，才会有较多的二手车出让。

市场价格分析 通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前比亚迪汉的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、***车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

比亚迪汉dm长途真实油耗是多少?

1、比亚迪汉DM在长途行驶中的真实油耗约为9升。作为一款中大型车，比亚迪汉DM的车身尺寸达到了长4960mm、宽1910mm、高1495mm，轴距更是达到了2920mm。其搭载的0升涡轮增压四缸发动机，***用缸内直喷技术，配以铝合金气缸盖和缸体，再配合6速双离合变速箱，为车辆提供了出色的动力表现和燃油经济性。

2、优势： 经济实用的油耗：比亚迪汉DM在市区亏电情况下，百公里油耗约为5L，满电满油时表现更佳，高速行驶下油耗也仅为6L，对于中大型车来说，这样的油耗表现相当经济。 卓越的隔音效果：纯电状态下，比亚迪汉DM几乎无声无息，噪音控制出色，为乘客提供了舒适的乘坐环境。

3、比亚迪汉DM的油箱容量为52升，依据工信部综合油耗标准，其百公里油耗为3升，理论上可以行驶约2200公里。然而，实际行驶里程受多种因素影响，例如驾驶习惯、路况和气候等，因此实际行驶里程可能有所差异。根据测试数据，比亚迪汉DM一箱油大约能行驶800公里。

4、比亚迪汉DM的百公里油耗为9升。作为一款插电混动车型，比亚迪汉DM的油耗表现非常出色，能够满足大多数消费者的日常出行需求。以下是关于比亚迪汉DM油耗的进一步说明：油耗效率：由于其插电混动的特性，比亚迪汉DM能够在一定程度上利用电能驱动，从而降低了油耗。

5、实话实说，9个多的油耗真的不算低，这个油耗让车主也有点不太相信，毕竟很多车友们开DM跑出来的油耗都比他低很多，所以还是有点不太一样的。

探店丨比亚迪汉冠军版,混动和纯电到底怎么选?

③ 汉DM-i和汉EV该怎么选？从颜值上来说，明显汉EV的前脸设计要比汉DM-i更好看，这也是公认的。因为汉EV是纯电动，所以前脸并不需要大面积的开口用来散热。而汉DM-i是混动，有发动机，用汉EV的前脸设计那散热肯定达不到效果。所以单从颜值上来说，汉EV确实更好看。

可以看到，汉DM-p战神版是一款能力比较全面的车型，就像一个六边形战士，DM-p王者混动技术、云辇-C智能阻尼车身控制系统、战神设计三大强大ip组合在一起，铸就了强大的实力，有效彰显了中国豪华性能轿跑的力量。结语：无论是颜值、配置、性能，还是能耗经济性，新款汉DM系列的表现都是有颠覆性的。

比亚迪汉DM-i冠军版，在NEDC工况下纯电续航121km，如果是北上广这种远距离通勤比较多的超一线城市，基本上两三天要补一次电。不过比亚迪汉DM-i冠军版的综合续航差不多达到了1300km左右，远距离表现优秀。

首先，从电池续航角度看，比亚迪汉DM-i冠军版提供了1316kWh和30.772kWh两种电池包，对应的纯电续航分别为121公里和200公里。与丰田凯美瑞和本田雅阁HEV混动版相比，其续航能力并未显现出明显优势。其次，值得注意的是，汉DM-i已经上市接近三年，可能即将面临大改款或换代。

动力续航方面，汉EV冠军版四驱版电机功率380kw，综合马力517Ps，前驱版最长CLTC纯电续航715km。电池容量最大844kWh，快充功率最大120kw，30%-80%快充时间0.5h。底盘悬架方面，本次拍摄的汉EV前驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统。它能根据路面变化自动调节阻尼力。

汉DM-p战神版，***用纯黑配色，造型更显扁平、运动。战换装更具运动感的多幅黑色轮毂，前轮配备四活塞刹车卡钳。

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