动车卧铺为什么取消了
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简述信息一览：
为什么所有动卧取消?为什么取消了移动床?
去掉动卧主要是因为动卧会占据很多的成本、空间及浪费资源。由于动卧比较贵、车次又大多是短途，况且又有二等座、一等座之分，座位价格更便宜。所以卧铺的利用率多数时候是不及座位的，上座率也不高。
因为动卧浪费空间和资源。2022年取消动卧主要是因为动卧会占据很多的成本、空间，人们的上座率也不高，留着浪费公共资源，所以2022年动卧都取消了。
北京到广州的动卧取消是由于动卧会占据很多的成本、空间及浪费资源。动卧是动车的卧铺，又分软卧和硬卧，一般出现在时速比较慢的动车上。
为什么现在没有卧铺客车了?国家为何取消卧铺客车?
还有一个原因就是现在坐卧铺客车的人少了，需求少了。因为现在我们国家的交通非常发达方便，随着火车、高铁、飞机的发展，在价格和速度上满足了大多数人的需求，也适合长途旅行，卧铺客车自然就被淘汰了。
首先是安全问题，卧铺大巴的重心不稳，容易发生危险。为了最大程度地承载更多乘客，卧铺大巴大多选择双层设置，扩充了承载量，但这也对行程安全造成了很大隐患。双层大巴没有设置安全带，乘客容易被甩出座位。
因为安全问题，全国大巴卧铺都已经取消了。全国大巴卧铺都已经取消，因此，十堰到虎门也没有大巴卧铺了，具体原因如下：相比于传统的单层客车，卧铺大巴的重心很高，一般的大型客车高度在3米左右，而卧铺大巴能够达到4米以上。
与普通客车相比，卧铺客车的运营成本要高得多，但利润却没有预期的那么高。由于卧铺的存在，它能容纳的乘客数量相对有限。在同等规模的情况下，卧铺客车的载客量实际上低于普通客车。
那如果近一点的话，几个小时的时间，没有卧铺也是没有问题的。所以说卧铺的大巴车也就越来越少了。
因为卧铺客车安全系数不高，国家考虑到了这些因素，所以取消了。
d954次动车为什么没有卧铺了
因此，如果是在短途城际列车上，可能不会提供硬卧和软卧等铺位类型。总的来说，D字头列车上是否提供硬卧是需要具体情况具体分析的，不同线路、不同类型的车次可能会存在差异。
即使卧铺在视觉上是空的，售票员也可能说没有卧铺，原因可能如下： 预留制度：为了确保沿途车站有足够的票源，铁路部门可能会在始发站预留一定数量的卧铺，这些卧铺可能不会被立即出售。
而卧铺动车组改在晚上运营，节约了白天的宝贵时间。日间动卧：速度快，定员少，比较舒适。缺点：有些动卧为了能坐下更多人，竟把一张卧铺变成三张座位，有些甚至只有4张卧铺票。票价高，甚至高过打折机票。
一般来说的话，是没有卧铺的，但有个别晚间的例外。因为动车和高铁有特等舱和商务仓，等同卧铺功能，故很少有卧铺的。高铁，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。
但由于运行速度快而且一般都是在昼间运行，所以大多车次都没设置卧铺）。至于无座票，只是从铁路旅客列车的特点（承载量大）及国情（人口众多）角度出发，同时更重要的是防止严重超载而设置的有限无座票。
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