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动车就

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简述信息一览：

高铁的车厢不是每一节车厢都有发动机的，主发动机是安装在车头上的，由车头牵引，其他的动力是分配在不同的车厢上列车通过滑轨也就是接触网（单臂）取得电力后，经过复杂的控制系统进行分配和变换，源源不断地向全列车输出电能，使电力机车正常运行。

动车的每一节车都叫动车，都有独立的动力系统，高铁的车头仅仅是控制室，反而没有动力，合在一起称为动车组。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。

（图片来源网络，侵删）

高铁不是每节车厢都有动力的。主发动机是安装在车头上的，由车头牵引，其他的动力是分配在不同的车厢上列车通过滑轨也就是接触网（单臂）取得电力后，经过复杂的控制系统进行分配和变换，源源不断地向全列车输出电能，使电力机车正常运行。

不是每节都有，而是每一个动力单元有一套动力系统。每一个动力单元由两到六节动力车和拖车组成，动力系统的各个部分，例如受电弓、牵引变压器、变流器、牵引电动机、控制系统分散安装在各个车厢上。直接驱动列车的是电动机，装在动力车的动力转向架上，通过齿轮将动力传递给车轮，驱动列车行进。

复兴号每节车厢都有动力。复兴号CR300DE型动车组***用5M0T的动力分散式编组，最大运行速度300km/h。列车由一节一等座车、一节二等座车和三节合造车组成，五节全为动力车，总定员296人（不含车组人员）。

（图片来源网络，侵删）

很少全部动车车厢的，8车厢编组的占大多数，4动4拖，6动2拖。16车厢编组的是大编组，是少数，CRH1B为10动6拖，CRH2B是8动配8拖。特殊的是更高速度试验列车，是6编组的纯动车组。列车跑得快，全靠动车带，时速主要决定于动车的数量和质量。

1、动车既不是高铁，也不是火车。在日常生活当中，我们习惯性把以D开头的普通动车组列车当成是“动车”，把以G开头的高速动车组列车当成是“高铁”，把以T开头的特别快速旅客列车、以K开头的快速旅客列车、以Z开头的直达特别快速旅客列车当成是“火车”。

2、不是。动车是指安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，既不是高铁、也不是火车。火车，又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。

3、不是。动车不是高铁，也不是火车。动车是指安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组，主要包括机车和动力车厢两大类。而动车和高铁虽然定义上差不多，但两者最大的区别在于速度的不同。动车是时速在200公里的铁路线上行驶的列车，而高铁是时速在300公里级别的铁路线上行驶的列车。

动力不同动车不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。二普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力。运行速度不同动车时速达200公里至250公里，普快列车最高运行速度为120km/h，且普快列车停站较多。

购票时间的区别。.购买动车票一般比普通的车票提前的时间长。一般动车车票提前二十天就可以买。但是普通车票可能就只能提前十天买。对行李的要求。动车高度比普通火车矮，所以对行李的要求高度不能超过1米，超过1米需要办理托运。震动和噪音方面。

定义的不同动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。生产年代不同 1804年第一台火车出自英国，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师。

列车型号不同：火车为“K”或“T”开头。动车为“D”开头。工作原理不同：动车是靠电动机和动力旋转来提高车速。而火车是靠火车头来牵引列车。车速不同：火车一般是200km/h。动车时事能达到200--250km/h。同等席位票价不同：火车比动车便宜。

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