动车鼓型车

简述信息一览：

• 1、晋龙号动车组的介绍
• 2、d265是什么车型
• 3、和谐号CRH1型电力动车组的分类

晋龙号动车组的介绍

“晋龙”号是由铁道部四方机车车辆厂制造的内燃液传动车组，是为满足城市间短途旅客运输需要而开发设计的，是国内唯一先进的内燃液力传动动车组。 动车组全列为流线型车身，鼓形车体断面，美观大方。

太原站。太原晋龙号火车站是位于太原站的，是由铁道部四方机车车辆厂制造的内燃液传动车组，是为满足城市间短途旅客运输需要而开发设计的，是当时国内唯一先进的内燃液力传动动车组。

NYJ1 北海号-北亚号-晋龙号-庐山号-旱露号-集通地方铁路动车组 南昌铁路局双层庐山号内燃动车组（已报废）NZJ1新曙光号 NZJ2 神州号／金轮号 NDJ3（和谐长城号）—以新曙光号为基础，由戚墅堰机车车辆厂与南京浦镇车辆厂联合研制。

d265是什么车型

D开头的火车全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。

D265次列车是一种新一代长编组卧铺动集动车组列车，设计最高运行时速为160公里。 该车型***用了陪毕衡设计的低阻力流线头型和鼓形芦车体，外观颜色由“中国红”“中国白”“长城灰”“国槐绿”四种主色调组成。 它是“复兴号”全系列动车组中备受关注的“网红”车型之一。

这款车是CR200J3－C型。D265次列车***用CR200J3－C型动集动车组，这一选择基于其先进的设计、优越的性能以及旅客的舒适体验需求。

D265次列车是连接银川和北京西站的重要动车组列车，其停运的决定往往是基于多种因素的综合考虑。停运的原因**主要涉及自然灾害、技术故障、路线改造等**多个方面，下面将详细分析这些因素对D265次列车运行的影响： **自然灾害的影响 - **暴雨台风**：自然灾害是对列车运行影响最大的不可控因素之一。

D265次列车从银川站发车，首站是银川站，这是宁夏***自治区的首府，也是西北地区的重要城市之一。银川不仅是政治中心，还是一个重要的交通枢纽，连接着西北与全国其他地区。接下来是灵武站，位于银川市下辖的县级市灵武市，这里是一个以农业和工业为主的城市，有着丰富的自然资源和文化遗产。

D265列车停运主要是因为列车运行方案的调整。近期，西安至全国多地的列车运行方案进行了调整，其中就包括了D265次列车。这种调整通常是基于多种因素的综合考虑，如铁路运力资源的优化配置、旅客出行需求的变化、以及其他可能的运营因素。

和谐号CRH1型电力动车组的分类

1、和谐号CRH1型电力动车组列车编组以多种类型的车厢组成，根据不同需求和功能进行配置。主要车型包括一等座车（ZY）、二等座车（ZE）、二等座车/餐车（ZEC）、餐车（CA）、软卧车（WR）、豪华软卧车（WG）等。

2、该平台包括动力车和拖车，目前ZEFIRO平台设计出来的列车有三款，250km/h级别的是我国的CRH1E、新CRH1A（ZEFIRO 250NG）型动车组，300km/h级别的是意大利Frecciarossa 1000动车组，380km/h级别的是我国的CRH380D。新一代CRH1A型动车组，***用更为流线型的头型设计，同时由原来的不锈钢车体改为铝合金车体，改善了车体气密性。

3、我国高铁动车组列车主要分为和谐号和复兴号两大种类。和谐号CRH高速列车通过引进、消化、吸收及自主创新方式推动我国铁路动车组设计、制造业现代化。现有CRHCRHCRHCRH5型动车组四种技术平台。CRH1型动车组由青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产，分为CRH1A、CRH1B、CRH1E。

4、转向架类型：无摇枕空气弹簧转向架。 转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位搭配液压减振器。2 转向架二系悬挂：空气弹簧加橡胶堆。2 转向架轴重（吨）：不超过16吨。2 转向架轮径（毫米）：915/835。2 转向架固定轴距（毫米）：2700毫米。2 受流电压：AC25 kV，50 Hz。

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