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济南至烟台动车图解卧铺

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简述信息一览：

一般来说的话，是没有卧铺的，但有个别晚间的例外。因为动车和高铁有特等舱和商务仓，等同卧铺功能，故很少有卧铺的。高铁，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。

大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。

（图片来源网络，侵删）

大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为动车的速度比较快，没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺，但价格较高。

有。自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。

1-6号车厢是二等卧车厢，每节车厢定员66人。 8号车厢是二等座车，每节定员98人。 9号车厢是餐车合造车，定员46人。 10-16号车厢是一等卧车，每节定员40人。

（图片来源网络，侵删）

高铁动卧的坐席环境如图所示，一般票价在两倍座位票价到三倍票价之间。

二等卧通常比硬卧更舒适，设施更完善，铺位宽度更宽，并配有很抱歉，根据您提供的信息，我无法得知D717次列车的具体信息，因此无法对D717二等卧和硬卧进行详细的比较。不过，我可以向您介绍一些普遍情况下的差异。

D711和D717是北京南至杭州东的动车组列车，二等座包座是指乘客购买了二等座车票后，可以享受包座的服务，即一个座位周围的小空间可以被占用，以提供更好的乘坐体验。

你好！我上网帮你查询一下，D717次是从北京发往杭州的动车组列车，由长编组”动集”列车（CR200J）担当，其前身是北京至杭州的Z9次列车。

高铁和动车上有的区段也有卧铺，不仅有二等座位，而且还有硬卧铺位和软卧铺位。这种列车一般都是夕发朝至的列车，也叫动卧车次。

因此，D717动车的卧铺车票排序是从1到16号车厢，其中1-6号车厢是二等卧车厢，8号车厢是二等座车，9号车厢是餐车合造车，10-16号车厢是一等卧车。

动车卧铺座位排列：单数座位号均为上铺，双数则为下铺，一节车厢共有8个房间。

一般靠近车窗的号码为0四个号。目前，一般的客车车厢都有 118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。

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