动车如何停车

本篇文章给大家分享动车如何停车，以及动车停车位置标对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、高铁临时停车一般停多长时间
• 2、高铁列车如何提速和刹车
• 3、司机驾驶高铁列车时,如何调速和刹车
• 4、高铁临时停车一般多久
• 5、动车组列车在高速运行中遇到紧急情况时能迅速停车吗
• 6、城际高铁每天末班结束后,所有动车组都停在哪?

高铁临时停车一般停多长时间

高铁临时停车的时间不固定，可以只需要一两分钟，也有可能需要几十分钟，具体时间要看是因何原因导致的临时停车。高铁临时停车一个是动车发电，另一个是前方车站乘客冲门、抢门导致列车滞留站台，后续列车为保证安全会***取临停措施。

如果乘客有特殊情况，比如病倒、急事等，那么高铁可以根据实际情况停车，一般可以停车5-10分钟，以便乘客处理完相关事宜，然后继续行程。另外，如果当时车站状况较为复杂，比如车站有多趟列车同时停靠，那么高铁可能会停车更长时间，一般在10-20分钟左右。

高铁临时停车的时间不固定，可以只需要一两分钟，也有可能需要几十分钟，具体时间要看是因何原因导致的临时停车。高铁没赶上的话是不能直接坐下一趟的，如果列车是已经开走的，就只能到人工窗口进行改签。如果是在列车还没出发前的半小时觉得会赶不上高铁的，可通过线上进行改签或退票。

有一些铁路路段同样还会设有红绿灯，这就意味着都可能会暂时的停车。临时停车时间并不会很久，基本都只是5分钟到20分钟，一般不会影响到大家正常的出行。

高铁临时停车是没有固定的时间。高铁临时停车可能是因为前方的动车没有到站，所以会导致后方的动车临时停车，如果等到前面的动车到达邻站的时候，后面的动车就可以办理发车手续，然后就可以继续开行了。除此之外如果有行人或者车辆抢道，高铁司机会为了避免发生不幸事件，所以就会临时停车。

高铁临时停车的时间是不确定的·，可以只需要一两分钟，也可以需要几十分钟，具体时间要看是因何原因导致的临时停车。列车（含高铁、火车）临时停车的原因有：列车设备出故障了，迫使列车停下来维修。行驶的线路前方设备故障或者出现障碍物，迫使行驶中的列车停下来。

高铁列车如何提速和刹车

选项一：用手柄操作 选项二：脚踩油门和刹车 正确答案：用手柄操作 答案解析：高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车（制动）功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。动车组列车的脚踏板并不是刹车使用，而是为了确保司机精神状态高度集中，需要定时踩压。

高铁列车是用手柄操作提速和刹车的。高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车（制动）功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。动车组列车的脚踏板并不是刹车使用，而是为了确保司机精神状态高度集中，需要定时踩压。

春运冷知识司机驾驶高铁列车时如何调速和刹车 正确答案：用手柄操作。

司机驾驶高铁列车时,如何调速和刹车

今日问题：春运冷知识司机驾驶高铁列车时如何调速和刹车？选项一：用手柄操作 选项二：脚踩油门和刹车 正确答案：用手柄操作 答案解析：高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车（制动）功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。

正确答案：用手柄操作。解析：高铁司机通过手柄进行调速或停车，高铁驾驶舱虽然没有方向盘，操作台上也多是各种精密仪表以及***、绿色的运行图标和红色的停止图标，但却有驾驶员最常用的三个手柄，分别是制动手柄，牵引手柄和方向手柄，它们是控制高铁运行最基础的设备。

调速和刹车用手柄操作。为了安全，在进出高铁站时的低速阶段高铁必须处于手动控制状态，此时的驾驶员必须手动控制油门和高铁的其他设备。也正是因此，高铁驾驶员至今仍然是一个高技术性工作，每位高铁驾驶员都拥有丰富的普通火车驾驶经验，上岗前也进行了大量而严格的培训。

高铁临时停车一般多久

高铁临时停车的时间不固定，可以只需要一两分钟，也有可能需要几十分钟，具体时间要看是因何原因导致的临时停车。高铁临时停车一个是动车发电，另一个是前方车站乘客冲门、抢门导致列车滞留站台，后续列车为保证安全会***取临停措施。

如果乘客有特殊情况，比如病倒、急事等，那么高铁可以根据实际情况停车，一般可以停车5-10分钟，以便乘客处理完相关事宜，然后继续行程。另外，如果当时车站状况较为复杂，比如车站有多趟列车同时停靠，那么高铁可能会停车更长时间，一般在10-20分钟左右。

高铁临时停车是没有固定的时间。高铁临时停车可能是因为前方的动车没有到站，所以会导致后方的动车临时停车，如果等到前面的动车到达邻站的时候，后面的动车就可以办理发车手续，然后就可以继续开行了。除此之外如果有行人或者车辆抢道，高铁司机会为了避免发生不幸事件，所以就会临时停车。

有一些铁路路段同样还会设有红绿灯，这就意味着都可能会暂时的停车。临时停车时间并不会很久，基本都只是5分钟到20分钟，一般不会影响到大家正常的出行。

高铁临时停车的时间是不确定的·，可以只需要一两分钟，也可以需要几十分钟，具体时间要看是因何原因导致的临时停车。列车（含高铁、火车）临时停车的原因有：列车设备出故障了，迫使列车停下来维修。行驶的线路前方设备故障或者出现障碍物，迫使行驶中的列车停下来。

动车组列车在高速运行中遇到紧急情况时能迅速停车吗

1、动车组在运行时速度都较快，就算是遇到紧急情况，紧急刹车的话也要跑很远才能停下来，而且紧急刹车后车辆基本上算是废了。迅速停车的可能性，理论上是可以实现，但是现实中是很难的。

2、该模式是以雨天为前提的粘着试验为基础设置的，所以列车制动时可以保证在规定的距离停车，不致滑行。制动原理 动车、拖车的基础制动装置都是***用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置。4个动车和4个拖车的编组构成下，拖车为全机械制动。

3、高速上的应急车道一般不允许停车，但如果是特殊情况，比如车辆发生故障，爆胎、无燃油等，或驾乘人员出现严重身体不适，如心脏病发作、中暑、昏迷等以及出现其它一些不可抗力的因素必须临时停车，这种情况下可以临时停车。一旦停靠，需拔打交通救援电话、120救护电话等，以得到快速的救援或救助。

4、当车辆遇到机械故障，在确实无法继续行驶的情况下，紧急停车道可以作为临时停靠点，但务必确保仅在紧急状况下使用。 交通事故发生时，可以停车，但务必确保车辆停在安全区域，并且迅速报警请求援助，避免阻碍交通。 若司机突然身体不适，紧急停车道可作临时处理场所，同样需确保安全并立即联系救援。

5、列车运行中突发剧烈冲击、晃动，旅客应立即蹲下，紧紧抓住列车固定物，保护好头部，不要盲目跳车车脱轨、颠覆停车后，旅客应按列车工作人员指挥迅速离开车厢。列车运行中突发爆炸、火灾时，要保持冷静，听从列车工作人员指挥，迅速有序撤离事故车厢势不大的，旅客可用衣被、灭火器等立即灭火。

6、在高速公路行驶时，应急车道的使用有明确的规定。正常情况下，它严禁停车，旨在为救护车、消防车等特殊车辆提供快速通道。然而，特殊情况另当别论：当车辆出现故障或遇到无法解决的问题，在确保个人安全的前提下，可以短暂停靠在应急车道，以便寻求救援。这并非随意之举，而是对紧急情况下的必要权衡。

城际高铁每天末班结束后,所有动车组都停在哪?

1、停在动车所。动车所是动车组日常检修的场所。比如京津城际列车每天末班结束后都会回到北京南动车所进行检修，一般都是晚上12点之后回来检修，检修之后凌晨出库继续在线路上跑。

2、成都动车停靠都是在成都东站，若是C打头的城际列车的话成都东（终点站），成都南（终点站）、和双流机场（中途站）都有上下，所以具体得看是坐那趟城际列车了，再有成都东到成都南有互通城际列车也就10分钟就可以到达，距离也就12公里左右。

3、高铁每天在凌晨0点到6点之间停靠。高铁夜间停运主要是因为：晚上客流量比较小，为了节约电力资源。高铁每天承载的人太多了，跑得也快。为了保证行车安全，高铁需要夜间维护检修。晚上买票的乘客需要注意。高铁站通常在下午0点后关闭，不允许乘客在里面停留。

4、货运列车停在同一个站的。比如普通列车停靠火车站，不是专用线路是混装线路：动车、普通客运和货运列车都能停靠。但是我说D字开头的动车组也有很少在普通火车站停靠的（原来高铁还没有的时候动车组一般都是进高铁站停靠。）高铁出现后，部分动车组也和普通客运列车停靠在普通火车站。

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