动车组论文题目

接下来为大家讲解动车2型车论文，以及动车组论文题目涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、crh1crh2型动车组哪种最好
• 2、动车组运行控制系统,写一篇1500以上字的论文!
• 3、动车组CRH-2为什么16节编组要把中间的2个车头加进去啊?
• 4、和谐号CRH2型电力动车组的技术数据

crh1crh2型动车组哪种最好

要完全评价比较难，因为每个人站的角度可能不一样。

CRH1，CRH2，CRH3，CRH5 CRH380A（L），CRH380BL，CRH380CL（京沪高铁现在主要使用的三种）前四种还是CRH3比较威风，京津城际高铁全是这个车型。CRH2也不错 后面三中，现在感觉北车的380BL比较好看，看个人审美观了。不过感觉南车CRH380A（L）比较流畅，可能和外形设计有关，实际上速度都是一样的。

CRH2最好，CRH5最差，CRH380AL最好，CRH380BL最差。

没有最好，倒是有最差。最差的可能是CRH1。CRH1的原型不是高速车，编组也只有2~4节。中国的8节版改了很多东西。原型BigRegina由庞巴迪设计建造，在瑞典运行。不过实际称做体验不差。最爱机破的是CRH5。据说这个车“设计理念”是最先进的。也据说这个车最近一段时间不怎么机破了。

动车组运行控制系统,写一篇1500以上字的论文!

1、当机车、车辆编组成列车后，其各自的系统互相联系而构成一个统一的制动系统——列车制动系统。他由人为地产生列车减速力，并且通过控制这个力的大小从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。而这个力的供应就是由制动机的充气、排气控制的。

2、车辆故障的影响主要时单列车故障后，堵塞线路，导致后续列车不能通过，列车的间隔不能保证；而信号故障时，联锁区的SICAS系统故障，则导致整个连锁区的列车不能按信号行车，列车***用降级的驾驶模式运行。供电系统故障时，会影响列车的牵引系统，导致列车不能动车。

3、谐波电流注入供电系统将会对通信系统、控制系统的可靠性带来不利因素，降低用电设备的运行效率。 2）负序电流可以降低用户电能的利用率，引起用户旋转电机转子表面温升过高。

4、我想先写个不和谐的网络版，再在其基础上集思广益修改成和谐版。反正只需和谐版的论文六月底以前提交，时间很充裕。07年第六次大提速时，全路大面积开行了动车组，距今已经四年有余了。

动车组CRH-2为什么16节编组要把中间的2个车头加进去啊?

1、·动车组CRH-2为什么16节编组要把中间的2个车头加进去啊？目前CRH2的16节编组是由两个独立的8节编组重联出来的，中间自然就有两个头。2·能不能16节编组中间那2个头换成有动力的动车。CRH2使用新干线技术，编组内不能随意更换组成。

2、动车组的们是电脑控制的，时间到了会自动关闭 普通动车CRH2是16节，新的城际高铁CRH3是8节（以京津城际为例）CRH2型动车确实如楼主所说，终点的时候列车员会一个一个座位的反转。

3、每排5个座位。而商务座是2+1，一等座是2+2分布。通常用数字+ABCDF表示座位号。动车每节车厢大约70多个座位，在动车2等座位分布图中字母A、F代表靠窗座位，C、D代表靠过道，B代表三人座的中间座席。

4、因而一等座的过道比二等座的过道宽，二等座空调也不如一等座舒适，另外一等车还为旅客设置了搁脚的小板。动车一等座的小桌子是独立的，在座位的右侧。动车二等座的小桌子则是连在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影响。二等座顺序排位的30-35号中30，35是靠窗户的。

5、动车：把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车。 动车组：几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。

6、B、C、D、F表示，分布规则如下：商务舱坐席号分为A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席号为A、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊；二等车坐席号为A、B、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在A、C中间。一起购买的两张票DF为连座。

和谐号CRH2型电力动车组的技术数据

1、CRH2型电力动车组内部配备了列车运行速度显示器，为乘客提供实时信息。其编组形式独特，如22+BoBo+BoBo+22+22+BoBo+BoBo+22，在8节车厢时，以4M4T形式运行可达到250公里/小时，提升至300/350公里/小时则为6M2T。

2、CRH2型动车组，全称为和谐号CRH2型电动车组（简称CRH2）。是中华人民共和国铁道部为中国铁路第六次大提速，向日本的川崎重工业和中国南车集团的四方机车车辆股份有限公司订购的高速电动车组。

3、CRH2：中国南车四方机车车辆股份有限公司（联合日本川崎重工，引进技术）负责国内生产。以川崎重工业 新干线E2-1000型动车组为基础，200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH2-B为16节长大编组动车组，在CRH2A基础上扩编至16节。

4、最近复兴号动车组上线运营，把中国高铁运营速度从和谐号的300公里拉高到了350公里，超越了日本新干线的320公里运营速度。但从实验速度来讲，日本的山梨试验车是目前全球高速铁路的世界纪录，载客试验达到603公里/小时。我国最高速试验车曾经跑到过490公里左右，台架模拟数据也可以接近600但没有真正跑到过。

5、在首批60列CRH2动车组中，株洲南车电机为其中17组列车提供272台牵引电机，另为这些列车提供其中36台牵引变压器。另有一些电机是由日立或山西永济电机提供，型号为YJ92A型。

6、动车组CRH2A型为青岛四方股份生产的，设计时速为200KM/H，最高运行250KM/H。动车组CRH2C型为青岛四方股份生产的，设计时速为300KM/H。动车组CRH3型为唐山轨道客车生产的，设计时速为300KM/H，最高运行350KM/H。动车组CRH5型为长春轨道客车生产的，设计时速为200KM/H。

关于动车2型车论文，以及动车组论文题目的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。