谷城到安陆的动车
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简述信息一览：
安陆要规划第二条高铁线路吗
1、线路全长399公里，最高设计时速350公里，共设孝感东、朋兴（预留车站）、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东、隆中（暂不办理客运业务）、谷城北、丹江口、武当山西、十堰东等13座车站，初期运营时速300公里。
2、京沪之间将建第二条高铁线路的消息，令人兴奋，也有人疑惑：为何非要在京沪之间建第二条高铁线？一个最重要原因，是经济驱动。从中国铁路总公司的数据看，2016年东南沿海高铁日均开行动车组622列，日均发送旅客88万人次，平均客座率80%以上，利用率非常高。但是，我国高铁目前总体仍处于亏损状态。
3、月16日武汉至十堰高速铁路，在随州市正式开工建设。
4、十西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重点项目，线路全长256公里，估算投资约564亿元，按照时速350公里标准设计。该项目从汉十高铁十堰北站引出，途经郧西、漫山关、山阳、商洛、金陵寺、蓝田至西安，全线共设车站8座，有望2018年开工。武西高铁建成后，武汉到西安仅需2个多小时。
十堰至武汉动车路途经哪几个站
K421/K424次列车十堰至武汉途经2个站：襄阳东、安陆。K352次列车十堰至武汉途经5个站：武当山、谷城、襄阳东、随州、安陆。K768/K769次列车十堰至武汉途经2个站：襄阳东、云梦。
全线共设14个车站，里程391公里，设计时速350公里。初期，汉十高铁利用武汉至孝感城际铁路，从汉口火车站引出，经孝感东、云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南和武当山西，终点至十堰北站。
要经过市内的孝感、随州和襄阳三个地级市。武汉到十堰可乘坐火车，无论是高铁还是动车，都要经过孝感、随州和襄阳这几座城市。高铁最快需要两个小时。武汉到十堰还有汉十高速公路，也要经过孝感、随州和襄阳三个城市，全程大约440公里，开车需要五个多小时。
谷城北站位于湖北省谷城县，是汉十高速铁路上的一个中间站。该站为当地乘客提供了高铁出行服务。1 十堰东站：十堰东站是列车途经的最后一个站点，也是终点站。该站位于湖北省十堰市，是汉十高速铁路的终点站之一。从这里，乘客可以换乘前往武汉、襄阳等地的列车，或者前往十堰市区的各个方向。
湖北最美高铁将开工
世界轨道交通资讯网讯记者从汉十高铁设计单位铁四院获悉，历时22个月，汉十高铁完成了全程勘察设计，即将迎来全线全面开工。
沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段从武汉汉口站引出，途经武汉市东西湖区、硚口区，孝感市汉川市、应城市，天门市、荆门市京山市、钟祥市，宜昌市当阳市、夷陵区，最终到达宜昌北站，全线长约294公里，设计最高行车速度为350公里/小时，估算总投资约527亿元。
年10月9日。湖北利川高铁站是条连同多个省市的高铁，湖北利川高铁局在2022年6月发布告示告知该铁路将于2022年10月9日正式投入开工。湖北利川高铁站是在利川市凉务乡大包村设高铁站，是2020年市委市***、州委州***主要领导多次调研，并于2021年4月作出的重大决策。
年12月。根据查询湖北省***官方信息显示，鹤峰高铁线已于2022年12月动工，预计2023年的年底竣工。鹤峰高铁位于湖北省恩施土家族苗族自治州，是联通重庆、河南与湖北的联系，加快带动当地经济的发展。
沿江高铁武汉至宜昌段过境天门市约40公里，经过卢市、杨林、竟陵、石家河、佛子山5个乡镇办事处，车站拟选在杨林街道办事处王施村附近。沿江高铁武汉至宜昌项目，是省委、省***明确要求确保年内开工建设的6个重大铁路项目之一。天门市正按照相关部署，倒排工期抓紧做好各项前期工作。
十堰坐D5208列车在十堰哪个火车站上车?
1、这趟车从十堰的发车时间是中午12点20分，这趟车比较快，中途只停靠汉口火车站！运行时间3小时05分到达汉口火车站的时间是下午15点25分，票价是151元；全程运行时间3小时32分到达武汉站的时间是15点52分，票价是160元。
2、十堰火车站没有南站和北站，只有北广场和南广场，十堰站位于遇真路北广场，分地下一层二层，一层有售票大厅候车大厅，二层为出站口，你要在地下一层买票进站，南广场走人行天桥到北广场地下一层。
3、告诉你，坐动车只能到十堰火车站北广场上车，南广场只能出站不能坐车。十堰北站是汉十高铁的一个重要车站，2019年12月31号开行第一班车，现在十堰北站正在建设到西安的高铁路线，以后去西安就快很多。十堰北站位于十堰市张湾区水提沟村同龙潭湾村交汇的地方。
4、建议：先坐十堰--武汉的动车到武汉转车 动车D5212，十堰---武汉站，出发时间12：10分，到达时间16：25 动车D5208，十堰---汉口站，出发时间17：02分，到达时间：20：56分 武汉到山东烟台没有动车和高铁，您可以选择从武汉飞烟台，价格嘛可以在网上看看，航班比较多。
5、在十堰坐火车到防城港，再乘坐中巴车，全程约53公里，到达东兴市。
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