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1、动车有专门的卧铺车,一般为夕发朝至型。二等座虽然可以后仰,但毕竟不是卧铺。
2、动车二等座对于小朋友来说是可以躺的;对于身高正常的成年人来说动车二等座是不能躺的,只能用调节靠背的角度来休息一下。对于正常身高的成年人,假如遇到ABC三个联排的座位只有1个人时,也是躺不下的,长度不够。
3、高铁动卧二等座是躺着的。1车和16车为二等座,每节55个座位,座位上方安装了外高内低式防止行李坠落的行李架。8号车厢设有一节餐车。
4、动车二等卧是包间的,一个包间4张床,2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的,下铺2个床,每张床坐3个人,位置比普通二等座稍宽。
高铁有卧铺。普通高铁没有卧铺,座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分,但是高铁动卧是有卧铺的。
没有。高铁是铁路系统的简称,全称高速铁路。因此,高铁是没有卧铺的。高铁上运行的动车有卧铺动车组,卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组,于2008年12月21日首次开行。
普通高铁没有卧铺,高铁的座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分,但是高铁动卧有卧铺。自2015年1月1日起,铁路部门将在北京至广州、深圳间,上海至广州、深圳间,增开8对高铁动卧夕发朝至列车。
号都是驾驶员专用的,2号是上铺靠窗,3-4号是中间的上下铺,5-6号也是靠窗,依此类推 长途汽车的座位号一般都在座位的顶部。上车门这边的座位应该是双号。驾驶员身后边的号是单号。
号码排列次序为第一个包间是1号下铺,2号上铺,3号下铺,4号上铺,然后是第二个包间5号下铺,6号上铺,7号下铺,8号上铺,以此类推,到40号结束。
卧铺车厢在前在后就不好回答了,触别是有的长途车,要换向(头变尾,尾变头)(例如前几年,我坐车从上海到南宁,换向2次)。
大部分动车没有卧铺,部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺,只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快,不需要设置卧铺;2)动车运行时间多在白天,无需设置卧铺。
不是卧铺,是正常座位。动车二等座和普通火车的硬座差不多,也是一排5个座位,只是***用了高级一些的座椅,前后排的间距也要大一些,更舒服一点,相对于一等座的4个座位来说,多了一个座位,且空间相对狭窄一点。
查询7月10号西安去往西宁的火车硬卧几乎已经没有票了。
西宁到西安火车票 这是部分截图,貌似有点紧张 尽早预定为好。
如果赶不上,还有K173青岛——西宁,是隔日发车,不知道21号有没有车,10:28西安开车,晚上21:53到西宁,11小时25分钟,硬座66元,硬卧下135元。
西安站到西宁站的硬卧价格是200.0软卧价格是310,硬座价格是110。
停运了。根据火车票网查询可知,由于疫情原因,在8月29号,很多列车已经停运,西宁-西安停运了。截止2022年9月13日,仍是停运状态。
大多数动车是没有卧铺的,个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺,只有商务座、一等和二等座。主要是因为动车的速度比较快,没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺,但价格较高。
一般来说的话,是没有卧铺的,但有个别晚间的例外。因为动车和高铁有特等舱和商务仓,等同卧铺功能,故很少有卧铺的。高铁,其实是从列车速度来定义。时速200公里以上,即可称为高铁。
没有。动车是一种列车,只提供座位,不提供卧铺,这是因为动车的设计目的是提供快速、舒适的座位体验,而不是长途旅行。
大多数动车是没有卧铺的,个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺,只有商务座、一等和二等座。主要是因为1)动车的速度比较快,没有必要设置卧铺 2)动车的运行时间绝大部分在白天,没有必要设置卧铺。
大部分动车没有卧铺,部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺,只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快,不需要设置卧铺;2)动车运行时间多在白天,无需设置卧铺。
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