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高铁和动车上是有硬卧和软卧的。于2008年12月21日首次开行 ,卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧。铺动车组有硬卧和软卧,目前大部分都运营在京沪和沿海线上。
CRH1A、CRH2A型动车组是我国最早投入运营的动车组之一,也是唯一可以享受到动车组卧铺服务的型号之一。这两款动车组都配备了硬卧和软卧车厢,硬卧包括上中下层床铺,可容纳6人,软卧则是上下铺共4张床铺,仅限于2人使用。
属于。“全列软席列车”是指整个列车只有软座和软卧,没有硬座、硬卧、无座类型,而高铁上的话是没有硬座的,因此属于。
车至15车为软卧,一节车厢共设有10个包房,全部四人包厢,一扇推拉门将包厢与走廊隔开,每个包厢四个铺位,核算下来一节车厢定员为40人。
高铁卧铺票通常分为软卧和硬卧两种类型。软卧一般为四人一间,有独立的卫生间和舒适的床铺,硬卧则通常为六人一间,床铺相对较硬。这些卧铺车厢的设置主要是为了满足长途旅行乘客的休息需求。
大多数动车是没有卧铺的,个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺,只有商务座、一等和二等座。主要是因为动车的速度比较快,没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺,但价格较高。
不过,这类车次相对较少,且卧铺票的价格通常会比较高。具体到有卧铺的动车组车次,它们往往连接的是一些大型的城市,如北京、上海、天津等,或者是那些运行时间特别长的线路。
大多数动车是没有卧铺的,个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺,只有商务座、一等和二等座。主要是因为1)动车的速度比较快,没有必要设置卧铺 2)动车的运行时间绝大部分在白天,没有必要设置卧铺。
高铁有卧铺票的地方有北京、上海、深圳、青岛、昆明。 整列火车有16节车厢。 16号车厢为二等座,各55个座位。 8号车厢有餐车。 2到15号车厢是软卧,一节车厢有10个包间,都是四人间。
高铁和动车也是有卧铺的,但是只限于长途高铁,因为高铁和动车一般但是比较快的,不需要像火车一样要十几个小时才能到达目的地,所以高铁和动车有卧铺的车次是少之又少的。另外高铁卧铺还有纵向式排列的。
上海或天津这样的经济发达城市。比如:北京到上海的D31D32D313,Xi安北到上海的D308D366福州到北京南,这些列车都有卧铺。2)这种软卧的价格比较高。比如D308从Xi到上海的软卧价格达到834元,和飞机票价格差不多。
人间。南宁东到北京西的软卧是4人间。四个铺位,两两相对,1号下铺、2号上铺、3号下铺、4号上铺,软卧除了生活必需品外比如:被褥、热水瓶等,还提供充电位置、电视和空调。
起始车站 南宁 终到车站 北京西 全程硬卧下铺票价 499 全程软坐票价 440 发车时间 09:10 到达时间 12:09 全程27小时 2576公里 问题二:广西南宁到北京需要多长时间? 申通是这样发的。出省的话先到省城再到地级市。
Z286次列车是南宁开往北京西站的直达特快列车,18车厢是硬座车厢,定员118人,其中42号座位不是靠窗口的,是3人座位靠过道一侧的。
南宁到北京西的T290次列车的16号车厢就是一节没有列车长办公席的硬座车厢,共有118个定员座位,靠窗口的座位是:尾号0的座位;001号座位,118号座位。
1、高级软卧D93D933次、KK4等车次有。
2、CRH1E,CRH2E,CRH5E是动车车次是有卧铺。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组,目前大部分都运营在京沪和沿海线上。CRH1E:包括餐车,高级软卧车,软卧车,二等座车,新版1E取消了高级软卧。
3、动车卧铺的车次有D90G60G70D906等。其中,D906车次是运行区段为深圳北~上海虹桥的始发和终到时间20:00~7:14,沿途停车杭州东。D903 D903是动车组列车,它的运行区间是北京西~深圳北。
4、CRH1E:包括餐车,高级软卧车,软卧车,二等座车,新版1E取消了高级软卧。
5、在目前的高铁车次中,提供卧铺票的车次主要为长途夜行高铁。例如,北京西至深圳北的G71次、G79次,北京西至珠海的G67次,上海虹桥至重庆西的G1333次等。高铁卧铺票通常分为软卧和硬卧两种类型。
6、不同点在于动车卧铺停靠的站点比较少,基本都是省站。比如4趟动车卧铺,经过的站点可能有北京西、石家庄、保定东、邯郸东、邢台东、郑州东、广州南、最后到达深圳北。
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