智能动车组 多功能座
今天给大家分享多功能室.动车，其中也会对智能动车组 多功能座的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
动车组上的多功能室是什么?
餐车座。多功能车是智能动车组增加的一个特殊席别，该席别的票价介于一等座与二等座之间，实质就是餐车座。里面提供了更加宽敞的乘坐空间，桌板下方还有220V三相插座，如果有办公需求，多功能车是不错选择。餐车座。
智能高铁多功能座指是席别的票价介于一等座与二等座之间。商务座又称商务舱，一排两个可变成软卧卧铺的座位，有电源，可充电，配有笔记本电脑、半独立式等。
多功能座。京张高铁智能动车组特有席位。 位于该动车组5号车厢，车厢内设置12套媒体桌椅，方便办公写作，还有电子设备快速充电，价格在一等座和二等座之间。在这里，相关人士可以现场办公、写稿，非常方便。
脚踏板：脚踏板主要是为了缓解久坐带给腿部和足部的压力。脚踏板可以自动调节高低，让旅客更舒适地休息。
京张高铁智能动车组是智能京张重要组成部分，定位于“复兴号”的智能型，力求在智能化、安全舒适、绿色环保、综合节能等方面实现新发展新突破。
高级软卧、一人软包、多功能座等,这些火车坐席你坐过吗?
高级软卧，票价是卧铺里价格第二高的，设施十分齐全，独卫（4人包间和动卧没有），淋雨器、沙发等。家庭高级软卧，其实是一张双人床和单人床组成，单人床在上铺。一般适合家庭用。
Y752次昆明-丽江列车：这趟列车设有特色餐车和酒吧车，以及双层软卧车、双层硬卧车和一人软包等多种车厢，独特的标签包括移动酒吧和双层卧铺。
一人软包的私密性相对较好，比如：包厢内仅自己一人、夫妻、伴侣家人、主仆、同事等自己熟悉的人；高级软卧是旅客列车席别中的一种，每个包厢拥有两名旅客（有部分包厢为单人间或四人间），包厢的另外一侧是一个沙发。
动车只有二等座有站票；高级软卧是比较封闭的单价，两人一间，有独立卫生间和电视；软卧也是和高级软卧一样的单间，但是四人一间。不管是高级软卧还是软卧单间都非常狭窄，基本上就是把硬卧两个相对的床位封闭起来。
并且最重要的就是有个独立的卫生间，这种卧铺非常少见，而且只有少部分列车有这种卧铺，也是可遇不可求。
火车高软与软卧区别 普通软卧（4人间），高级软卧（2人间），单人高级软卧（1人间），一人软包（3人间）。高软比软卧条件更好，有沙发、书桌更有独立卫生间，好似迷你宾馆。列车席别越高，票价越贵。
京张高铁的智能动车组是什么?多功能座又是什么?
多功能座就是餐车座。多功能车是智能动车组增加一个特殊的席别，该席别的票价介于一等座与二等座之间，其实质就是餐车而已。
智能动车组一般是指复兴号，这是中国自主研制、且具有完全自主知识产权的一种列车产品，其服务年限长达30年；而普通高铁则是结合多个国家的技术生产出来的一种列车产品，中国没有自主知识产权，其服务年限只有20年。
在一等座席别上，智能动车组一等座的座椅增加了电动腿靠、可调节头靠等功能。
智能动车组，一般是指复兴号智能动车组，车型是CR400BF和CR400AF，是由我国自主研制的，且具有完全的知识产权的。
智能高铁多功能座指是席别的票价介于一等座与二等座之间。商务座又称商务舱，一排有两个可以变成软卧卧铺的座位，有电源，可充电，配有笔记本电脑、半独立式等。
高铁多功能座就是餐车座。里面提供了更加宽敞的乘坐空间，桌板下方还有220V三相插座，如果有办公需求，多功能车倒是一个不错的选择，座椅角度不可调节，面对面的，不能旋转。优点：大桌子方便办公、就餐、打牌等。
火车站的重点旅客是指?
火车站的重点旅客是指老、幼、病、残、孕旅客。特殊重点旅客是指依靠辅助器具才能行动等需特殊照顾的重点旅客。根据《铁路旅客运输管理规则》根据《铁路旅客运输服务质量规范》2重点旅客：指老、幼、病、残、孕旅客。
火车站里不停广播的重点旅客主要包括老、幼、病、残、孕旅客以及其他需要特殊照顾的旅客。
重点旅客是中国铁路部门提供的一项服务，受理依靠轮椅、担架等辅助器具旅行的老年、伤病、残疾等已购车票旅客服务需求，为其提供优先进站、协助乘降、便利出站等服务。
什么是重点旅客？一般是老幼病残，相对更重要的是列车上交下来越站，误乘等需要办理站车交接手续的旅客，还有是因铁路原因造成漏乘，晚点的旅客。
重点旅客检票口，是指站方依据国家相关法律，相关政策，和铁路部门明确的VIP人员，确定一部分旅客为重点旅客。例如，军人，消防人员，伤残人员，重要贵宾以及需要享受礼仪待遇的人员。
为方便重点旅客出行，火车站在候车室设有重点旅客（老、幼、病、残、孕）候车室，一出候车室就是便捷通道，重点旅客进站时，可以直接从便捷通道进入。
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