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1、高铁有卧铺。普通高铁没有卧铺,座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分,但是高铁动卧是有卧铺的。
2、高铁没有有卧铺。但高铁上运行的动车有卧铺动车组,卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组,于2008年12月21日首次开行。卧铺动车组一般人员少,比较舒适,速度快,但票价高,甚至高过打折飞机票。
3、普通高铁没有卧铺,高铁的座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分,但是高铁动卧有卧铺。自2015年1月1日起,铁路部门将在北京至广州、深圳间,上海至广州、深圳间,增开8对高铁动卧夕发朝至列车。
4、普通高铁列车没有卧铺车厢,只有一等座、二等座、站票之分。但运行时间较长加之为夜间行车,拥有卧铺车厢,高铁动卧的24小时值班餐车、独立液晶电视、独立调节空调、按钮呼叫服务等软硬件服务。
5、有。我国高铁的部分线路有卧铺票,比如“北京-广州”、“北京-深圳”、“上海-广州”、“上海-深圳”等长途线路均设置了卧铺。高铁动卧票价会在国家运价政策范围内,根据市场需求动态调整。
6、高铁也是有卧铺的,但是只限于长途高铁,因为高铁一般但是比较快的,不需要像火车一样要十几个小时才能到达目的地,所以高铁有卧铺的车次是少之又少的,另外高铁卧铺还有纵向式排列的。
动车和高铁上是有卧铺的,卧铺动车组于2008年12月21日首次开行 ,卧铺动车组分别分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车。卧铺动车组有硬卧和软卧,目前大部分都运营在京沪和沿海线上。
一般来说的话,是没有卧铺的,但有个别晚间的例外。因为动车和高铁有特等舱和商务仓,等同卧铺功能,故很少有卧铺的。高铁,其实是从列车速度来定义。时速200公里以上,即可称为高铁。
CRH1A、CRH2A型动车组是我国最早投入运营的动车组之一,也是唯一可以享受到动车组卧铺服务的型号之一。这两款动车组都配备了硬卧和软卧车厢,硬卧包括上中下层床铺,可容纳6人,软卧则是上下铺共4张床铺,仅限于2人使用。
大部分动车没有卧铺,只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快,不需要设置卧铺;2)动车运行时间多在白天,无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺,但价格较高。
有。《铁路旅客运输规程》对其有相应的规定:第十七条 旅客购买卧铺票必须有软座或硬座客票,乘坐快车时还应有加快票。卧铺票的到站、座别必须与客票的到站、座别相同。中转换车时,卧铺票只发售到旅客换车站。
1、大多数动车是没有卧铺的,个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺,只有商务座、一等和二等座。主要是因为动车的速度比较快,没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺,但价格较高。
2、不过,这类车次相对较少,且卧铺票的价格通常会比较高。具体到有卧铺的动车组车次,它们往往连接的是一些大型的城市,如北京、上海、天津等,或者是那些运行时间特别长的线路。
3、大多数动车是没有卧铺的,个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺,只有商务座、一等和二等座。主要是因为1)动车的速度比较快,没有必要设置卧铺 2)动车的运行时间绝大部分在白天,没有必要设置卧铺。
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