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厦门到铜仁动车有卧铺吗

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简述信息一览：

1、厦门开往铜仁的是k336次火车，18点56分在厦门站开车，第3天0点02分到达铜仁站，运行时间29小时6分钟，硬座票200元，硬卧票363元。

2、从泉州到铜仁没有直达的火车，所以要转车才行，一般从泉州坐动车到厦门站，再从厦门到铜仁。一般情况票价：230，车次比较多的。当然可坐车到漳平，在漳平转车到铜仁，这样要便宜些。193都可以到，但是车次少点。

（图片来源网络，侵删）

3、厦门北站到铜仁站没有动车，只有厦门站到铜仁有普速列车K336次，厦门晚上19：48开，第二天晚上八点十二分到铜仁，要乘24小时24分钟。

4、泉州到铜仁坐动车在厦门站或者漳平站中转。到2020年为止，泉州到铜仁没有直达的火车，所以要转车才能到铜仁泉州到铜仁坐动车一般从泉州坐动车到厦门站，再从厦门到铜仁，也可坐车到漳平，在漳平转车到铜仁。

5、北京到哈尔滨车次很多，每天10趟，异地票可以在厦门购买，以北京站预售期为准，北京是提前10天晚七点放票。

（图片来源网络，侵删）

6、你可以选择换乘火车去哈尔滨。有以下三种中转方案：从厦门坐火车到长春站，哈尔滨/厦门到徐州站，哈尔滨/厦门到天津站，哈尔滨。哈尔滨到福建宁德火车票多少钱行车路线：全程约3105km。

一般来说的话，是没有卧铺的，但有个别晚间的例外。因为动车和高铁有特等舱和商务仓，等同卧铺功能，故很少有卧铺的。高铁，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。

大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。

大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为动车的速度比较快，没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺，但价格较高。

有。自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。

动车是有卧铺的，但是短途的动车就不一定有了，可能只有座席选择，长途的话会有卧铺选择。动卧简而言之就是动车的卧铺，又分软卧和硬卧，不过一般在时速比较慢的动车上才有。

1、大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为动车的速度比较快，没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺，但价格较高。

2、不过，这类车次相对较少，且卧铺票的价格通常会比较高。具体到有卧铺的动车组车次，它们往往连接的是一些大型的城市，如北京、上海、天津等，或者是那些运行时间特别长的线路。

3、大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为1）动车的速度比较快，没有必要设置卧铺 2）动车的运行时间绝大部分在白天，没有必要设置卧铺。

4、高铁有卧铺票的地方有北京、上海、深圳、青岛、昆明。整列火车有16节车厢。 16号车厢为二等座，各55个座位。 8号车厢有餐车。 2到15号车厢是软卧，一节车厢有10个包间，都是四人间。

5、高铁和动车也是有卧铺的，但是只限于长途高铁，因为高铁和动车一般但是比较快的，不需要像火车一样要十几个小时才能到达目的地，所以高铁和动车有卧铺的车次是少之又少的。另外高铁卧铺还有纵向式排列的。

6、上海或天津这样的经济发达城市。比如：北京到上海的D31D32D313，Xi安北到上海的D308D366福州到北京南，这些列车都有卧铺。2）这种软卧的价格比较高。比如D308从Xi到上海的软卧价格达到834元，和飞机票价格差不多。

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