动车变道

接下来为大家讲解动车变道，以及动车变道原理涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、我国高速铁路的道岔发展历程是什么?列车是如何利用道岔实现安全变轨的...
• 2、国家修高铁临时变道占用耕地之后恢复耕地追肥期是多少年
• 3、压线变道扣几分?
• 4、高铁的轨道那么多,为什么司机不会开错?

我国高速铁路的道岔发展历程是什么?列车是如何利用道岔实现安全变轨的...

列车在大部分运行时间内都是在运行双轨之上，但是在变道时，却要面对错综复杂的轨道，在过去我们都是通过人为的拆卸道岔实行变道，随着科技的发展，我们可以用计算机控制道岔，从而让列车安全的完成变道。

火车变轨是靠道岔的转换来实现的，通过控制铁路道岔，实现轨道的变轨。岔轨也能变轨，岔轨是铁路设备的一种。火车变轨不是由火车司机能控制的，而是由钢轨中能活动的一部分来控制的，其名字叫做道岔。

道岔的原理轮缘是用来控制火车运行方向的，那么要实现“变轨”，其实就是要控制轮缘的位置。于是人们就发明了“道岔”这种东西，以控制轮缘位置的方式，实现变轨。道岔示意图：第一个道岔示意图有一个会动的部分。

一个单轨列车的分岔路口，只需要移动一小块或者几小块轨道就能轻松实现列车变轨了。

火车变轨不是由火车司机能控制的，而是由钢轨中能活动的一部分来控制的，其名字叫做道岔。当道岔部分留有小细缝的时候，轮缘就可以从小细缝中穿过，按照外侧轨道引导的方向行进。

火车变换轨道靠道岔的转换来实现的，通过控制铁路道岔，从而实现轨道的变轨。火车变轨不是由火车司机能控制的，而是由钢轨中能活动的道岔，其中的一部分来控制的。

国家修高铁临时变道占用耕地之后恢复耕地追肥期是多少年

1、临时占地依法经地方自然资源和规划部门批准后，占用期限一般不超过两年，如工程到期没有结束，可依法申请续期一次。占地期满，依据复垦方案由占用方负责复耕合格。

2、每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。

3、耕地占用税，按每平方米2元计算。商品菜地开发建设基金，按每亩1万元计算。征地管理费，按征地总费用的3%计算。由国土资源部门严格按有关规定使用。

4、铁路是重要的交通要道，为国家带动经济发展，现如今高铁发展广泛，修建高铁必然会涉及到征用农民耕地问题，需要对居民的土地进行补偿。那麽修建高铁，2020年国家高铁征地补偿标准是多少？下面我们听听我的看法。

压线变道扣几分?

法律主观：压白实线变道扣3分，可处罚200元。 压实线变道属于违反 道路交通安全 法规的行为。 机动车驾驶人 违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

律师解答 扣3分。律师解析 进行扣分处罚，一次记3分，处20元以上200元以下罚款。 压线变道行驶算违章，属于不按规定车道行驶。

法律主观：压实线变道的行为属于违反禁令标志、禁止标线指示，扣3分。

您好，很高兴为您解压实线变道扣3分罚款200元，根据相关法律规定，机动车压实线变道，机动车驾驶证会扣三分，机动车压实线变道是属于违反禁止标线指示，并且处以20元以上200元以下的罚款。

法律分析：实线变道扣2分，罚200元。车辆在红绿灯路口随意变道、压实线很容易引发轻微交通事故，被“电子警察”抓拍可处200元罚款记3分。如果司机不留意路面上的交通标线，车辆随意跨越黄实线逆行的，可罚200元并记3分。

压线变道扣3分罚款200分。交通部门提醒，机动车辆驶进街口左拐，应谦让直行车车子。 许多交通堵塞和安全事故是来源于车子强制变更车道。

高铁的轨道那么多,为什么司机不会开错?

而这些变轨并不是由列车长来进行判断的，一般都是统一有控制中心进行调度。所以不同的列车驾驶速度不同，并且驾驶的最终目的地也会有所不同。

因为不同列车的行驶速度不同，而且行驶的最终目的地也不同，所以要由控制中心时刻监督这个列车的行驶状况，避免后面的列车刹车不及而撞上前面的列车。

万一在原本的轨道上面有其他的火车的话，那么很可能就会出现非常严重的安全事故。所以这种事情不是尽量少发生，而是不能发生。但是如果要人为控制轨道切换的话，存在很大的难度。

火车司机不会开错路的。列车进路（走哪条道）并不由列车司机控制，其由CTC根据运行***自动排列，因此除非运行***本身是错的，否则不会出现走错股道进路的情况。

因为铁路是一个巨大的系统，火车司机不可能随心所欲地控制列车的转向，通常情况下，列车的变轨都是由调度中心统一规划和设计的，驾驶员只能控制列车的速度和速度，而不能对列车进行任何的调整。

火车司机是不怕会开岔路的。一般人当火车的司机，都是经过专业的训练的，他们都是上过大学，取得非常高的学位。而且在这之前是经历过非常多的时间训练的。

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