7月23动车事故死亡人数
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简述信息一览：
温州动车死了多少人???
至7月29日15时，温州市共收治了192名伤员，其中已有15人不幸去世，66人出院，2人转回原籍治疗（新增1例重症患者转往南京治疗），目前仍有109人住院（其中危重患者10人，重症患者19人）。
温州动车事故是2011年。具体信息如下：事故发生时间：2011年7月23日20时30分05秒。事故发生地点：甬温线浙江省温州市境内。事故概述：由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。
温州动车事故是2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。
温州动车事故是2011年7月发生的。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第116位，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失193765万元。
年7月23日，震惊全国的温州动车事故发生了，造成了35人死亡和210人受伤的严重后果。上海铁路局局长因此被立即免职。事故起因是D3115次列车在杭深线永嘉至温州南段因雷击失去动力，导致与随后的D301次列车发生追尾。事故发生后，舆论沸腾，特别是在微博上，网友的质疑声音不断。
温州动车事故是哪一年发生的
温州动车事故是2011年发生的。具体细节如下：事故发生时间：2011年7月23日20时30分05秒。事故地点：甬温线浙江省温州市境内。事故列车：由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
温州动车事故是2011年。具体信息如下：事故发生时间：2011年7月23日20时30分05秒。事故发生地点：甬温线浙江省温州市境内。事故概述：由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。
年7月23日，震惊全国的温州动车事故发生了，造成了35人死亡和210人受伤的严重后果。上海铁路局局长因此被立即免职。事故起因是D3115次列车在杭深线永嘉至温州南段因雷击失去动力，导致与随后的D301次列车发生追尾。事故发生后，舆论沸腾，特别是在微博上，网友的质疑声音不断。
中国高铁事故有哪些?(三个事例)
1、在中国的铁路运输史上，确实发生过几次引起广泛关注的事故。其中最为人所知的是2011年7月23日发生在浙江省温州市境内的动车事故。这起事故发生在甬温线，两列高速列车相撞，导致多人伤亡，引起了社会的广泛关注。尽管之后没有发生类似的严重事故，但在铁路运输安全方面，中国始终保持着高度警惕。
2、中国动车事故共发生五次。第一次事故发生在2011年2月27日，地点在黑龙江省穆棱乌苏市，是一起高铁车辆脱轨事故。第二次事故发生在2011年7月12日，地点在四川省汶川地震后的成都至汶川间高铁。当日发生了停电。第三次事故发生在2011年7月23日，地点在山东省郓城县，是一起高速铁路车辆脱轨事故。
3、2016年12月19日，中国广东省深圳市的深圳北站发生了一起高铁脱轨事故。当时，一列开往广州南站的D755次列车在行驶过程中突然脱轨，导致列车上约300名乘客受伤，其中2人伤势较重。事故发生后，相关部门立即展开救援和调查工作。经过初步调查，事故原因可能是列车在行驶过程中遇到了异物，导致车辆出轨。
4、这场事故导致列车严重脱轨，其中D3115次列车的第116位车辆脱轨，D301次列车的前5位车辆也发生了重大损坏，7辆车报废，2辆大破，5辆中破，15辆轻微小破。事故还导致接触网塌网，中断行车长达32小时35分，经济损失高达193765万元。
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