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d是动车图片

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简述信息一览：

D开头的二等卧铺能躺下的。D开头车次为动车，动车卧铺依然是双排车窗，每节车厢只有两扇车门，位于后端部，纵向布局，卧铺铺位与窗户平行，铺位末端还有一个网兜可以存放个人物品。在两边还有两个挂钩可以用来挂衣服，铺位都有自己的门帘，拉上门帘后可以隔绝不少光线，内部的灯也可以自行开关。

D字头动车卧铺分为硬卧、动卧和软卧。硬卧类似小型宿舍，6张床挤在一个没有门的隔间内，上下铺相对，私密性较差。每个床铺空间有限，适合休息，不太适合长时间坐着。二等卧的床铺没有配备独立的插座、灯光控制等设施。

（图片来源网络，侵删）

目前的D字头动车卧铺分为硬卧、动卧和软卧。硬卧就是半包间（无门），6张床一个隔间，一侧三张床（上、中、下铺）两两相对，没有遮挡私密性较差，环境比较嘈杂，上车后只能躺着，因为床的活动空间较小，不适合坐着。不提供一次性物品，床位不配备插座、灯光控制等，也就是动车卧铺二等卧。

D开头动车二等卧有两层。动车卧铺没有三层，都是两层的。动车二等卧是包间，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺不允许躺人，下铺2个床，每张床坐3个人，位置比普通二等座稍宽。

D开头的二等卧铺是中国铁路动车组列车上的一种车厢类型。这种车厢旨在为乘客提供相对舒适的睡眠环境，通常配备上下铺位，每个铺位都有独立的床垫、被褥、枕头和床单等。在空间布局方面，D开头的二等卧铺车厢内配置了两组卧铺，每组由上铺、中铺和下铺组成。

（图片来源网络，侵删）

D字头动车卧铺有三种类型：硬卧、动卧和软卧。硬卧的设计更像是小型的共享宿舍，六个床位挤在一个开放的隔间里，上下铺相对，私密性较差。床铺空间有限，主要用于休息，长时间坐着可能会感到局促。二等卧的设施较为简单，床铺没有独立的插座和灯光控制设备。相比之下，动卧提供了更好的私密性。

环境舒适，避免光线干扰。下铺配备的照明设备避免了上铺顶部光线过亮的问题，中铺存在光线不均现象，下铺则完全避免了这种困扰，为乘客提供安静舒适的睡眠环境。行李放置空间大。下铺空间充足，可以存放行李至走道、铺下或桌下，满足乘客的行李存储需求。

结论：理想选择/ 综上所述，下铺的便捷性、睡眠质量以及空间利用，都使得它在二等卧动车铺位中脱颖而出。如果您追求舒适的旅行体验，那么选择下铺无疑是一个明智之举。

宽敞的空间：D35次列车的二等卧铺车厢***用了现代化的设计，车厢内部空间宽敞，乘客可以自由活动，不会感到拥挤。每个卧铺床位的宽度约为0.9米，长度约为2米，为乘客提供了足够的休息空间。舒适的床铺：二等卧铺车厢的床铺***用了高级床垫和枕头，提供了良好的睡眠体验。

1、D2208/D2206/7次列车使用4组CRH2A型动车组担当（重联）。

2、D2208这趟车只有二等座和一等座，没有卧铺。

3、具体的方案为：成都东到重庆北乘坐08：15分发车的D2244，D2202，D2224，D2208次由成都东站到重庆北站，二等座票价95元。到达重庆北站后换乘K335次，重庆北站13：20分发车，次日20：50分到达厦门，硬座全票243元，硬卧中铺414元。

4、恩施至常州动车：D220D221D628。

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