厦深铁路时刻表
简述信息一览：
为什么厦深铁路只有动车而没有高铁
因为线路设计的时候是按250时速的，不能跑高铁。也就是只能跑D字头的。而且现在是初期运营，按照200时速，所以D车也不会快到哪里去。总之厦深铁路是铁路，不是高铁。
综上所述，厦深铁路是一条高速铁路，为中国东南沿海地区提供了快速、便捷的交通服务，促进了区域间的经济和社会发展。
这主要是由于两地之间没有构建直通的高速铁路线，导致了上海直达深圳的时速仅能达到350公里/小时，总行程需要4小时，这相较于上海至北京的高铁行程（仅需5小时）显得更为不便。在2013年12月厦深铁路通车以前，深圳至杭州、上海仅有普通列车，往返两地通常需要花费1天的时间。
厦深铁路不是高速铁路，目前开通厦门到 深圳的34个车次全部为动车。厦深铁路属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路，设计速度目标值250公里/小时，预留300公里/小时提速空间，全线共设20个车站，其中客运站18个。设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站。
厦深铁路可以称为高铁，因为设计开工就是按高铁标准修建的。看看下图就知道啦，D和G开头的和谐号动车组就是高铁。
厦深铁路是高铁还是普通动车?
厦深是高铁。厦深铁路确实是一条高速铁路。它连接了中国的厦门和深圳两个城市，是中国东南沿海地区的重要交通线路之一。以下是详细解释：厦深铁路的定义 厦深铁路，全称为厦门至深圳铁路，是一条连接福建省厦门市与广东省深圳市的高速交通线路。
厦深铁路不是高速铁路，目前开通厦门到 深圳的34个车次全部为动车。厦深铁路属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路，设计速度目标值250公里/小时，预留300公里/小时提速空间，全线共设20个车站，其中客运站18个。设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站。
因为线路设计的时候是按250时速的，不能跑高铁。也就是只能跑D字头的。而且现在是初期运营，按照200时速，所以D车也不会快到哪里去。总之厦深铁路是铁路，不是高铁。
厦深铁路可以称为高铁，因为设计开工就是按高铁标准修建的。看看下图就知道啦，D和G开头的和谐号动车组就是高铁。
厦深高铁经过哪里
厦门北站：位于厦门，是厦深高铁的起始站，也是厦门的重要交通枢纽。 前场站：位于厦门市集美区，紧邻前场镇。 角美站：位于福建省漳州市龙海区角美镇，为连接福建省与广东省的门户。 漳州南站：位于福建省漳州市芗城区，是漳州地区的铁路枢纽。
厦深高铁，简称厦深线，连接福建省与广东省，是中国东南沿海地带的省际快速铁路，全长514千米，含汕头联络线543千米，共有22个车站。福建境内，包括厦门北站、角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、诏安站，以及货运站前场站、东孚站、洋奎站。
厦深高铁经过的站点包括厦门北站、前场站、角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、惠州北站、东莞南站、平湖站、深圳北站。
厦深高铁经过以下站点：厦门北站、前场站、新角美站、杏南站、潮阳站、潮南站和深圳北站。厦深高铁是中国东南沿海铁路的一段，连接福建省厦门市与广东省深圳市。这条线路沿途经过多个重要的车站，为旅客提供了方便的乘车和换乘服务。
厦深铁路的开通运营
1、厦深铁路开通后，动车成为闽粤沿海交通出行的最优方式。开通初期，每天有20多对动车组往返于厦深两地，发车时间从早7点35分到晚19点28分，用时在5小时至4小时左右，二等座票价150.5元，一等座票价181元；而厦深长途大巴用时在7小时以上，票价高达227元，出行高峰期易受交通拥堵困扰，舒适性亦无法与动车相提并论 。
2、厦深铁路线是一条连接中国福建省厦门市和广东省深圳市的铁路线，全长约504公里。该铁路线是中国铁路网中的一条重要线路，也是国家八纵八横高速铁路网主通道之一沿海通道的重要组成部分。厦深铁路线于2007年11月23日动工建设，于2013年12月28日全线通车运营。
3、厦深铁路厦门至漳州段与龙厦铁路重合，已于去年6月29日开通运营。漳州至诏安段也于上个月完成工程静态验收，先行进***调联试阶段。10月4日，厦深铁路接触网福建段和广东段全线送电开通，厦深铁路进入全面联调联试阶段。厦深铁路建成通车后，厦门至深圳列车行驶时间将缩短到3小时左右。
4、广东境内，途经饶平站、潮汕站、汕头站（汕头联络线）、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。厦深铁路于2007年11月23日正式动工，2013年12月28日全线开通运营。设计时速为250千米，初期运营时速为200千米。
关于厦深铁路动车，以及厦深铁路时刻表的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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