百列动车
简述信息一览：
请问江都有没有苏州的动车一天几班
1、江都没有直达苏州的动车，需要到南京转车。江都--南京 一天4班动车。南京到苏州每天上百列高铁动车。
2、您好，扬州百问 知道团队为您解有的，一天6班次，时间7：10/7：40/8：30/10：35/13：50/16：20，票价71元。
3、江都站每天有1趟动车开往海宁西，D3125次列车，7：39从江都站发车，11：14到海宁西站。如果要乘坐高铁，那得去扬州东站去乘车，每天有2趟高铁，G7461次和G7315次列车。
4、没有哦，你从江都坐4路公交车到扬州后，转26路到火车站有直达苏州的火车。
5、根据12306提供的信息，D5432次列车经过的站点有南京站、扬州站、江都站、泰州站、海安站、南通站、海门站和启东站，经过8个站点。D5432次列车于下午6点12分从始发站南京站出发，经过3小时34分钟的行驶，于当天晚上9点46分钟到达终点站启东站，搭乘此次列车的旅客需要提前进入火车站等候，以免耽误行程。
西门子证实签署向中方提供100列高速列车合同
1、月20日，西门子集团网站发布的信息称，中方跟西门子签署了一份“关于提供100列高速列车”的合同。该消息还称，这100列动车组的车型“是在CRH3高速动车组的基础上研制出来的。而CRH3正是基于西门子的Velaro型高速列车”。
2、根据合同，西门子在德国本土制造首批3列CRH3C列车和一些重要部件；并向中方合作伙伴——北车集团唐山轨道客车、永济电机厂和铁道部研究院提供技术支持和技术转让，使中国具备相应的生产能力。唐山机车车辆厂将承担其余57列列车的生产，第一阶段国产率是30%，第二阶段将提高到 50%，最终将达到70%。
3、与飞机和磁悬浮列车纯粹购买不同，西门子将技术转让给中方合作伙伴唐山车辆厂，使后者获得130亿元定单中的一半，以及高速列车的制造技术。 日本方面，上月，共同社传闻中国还***向以“川崎重工”为首的日本6家公司订购60列高速列车，这批列车以日本“疾风”新干线列车为原型，时速可达275公里左右。
到2015年中国已交付多少列动车组
1、CRH380A——含统型车在内185列（含2列铁路总公司公务车）；CRH380AL——100列（铁路总公司动车组检测车3列）。合计285列。另卧铺版CRH380A已下线，具体不详。
2、近年来，在中国***的高度重视和有力支持下，中国铁路实现了快速发展。到2015年底，中国铁路营业里程达11万公里，居世界第二位，高铁营业里程突破9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上，居世界第一位。
3、月1日至15日，中国标准动车组在郑州至徐州高速铁路上成功进行了综合试验。试验中，中国标准动车组单组交会运行和双组重联运行，最高时速均达到420公里，创造了动车组在实际运营环境和条件下的世界最高运行速度。
4、-02-12新闻《铁总：2015年我国快速铁路网将覆盖50万人以上城市》报道：中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达8万多公里而快速铁路网达4万多公里（铁路总共12万公里）。有160级和200级（早期的广义D字头列车还包括更高速度的动车组）。
5、据透露，即将招标的动车组***购清单包括：时速300到350公里的动车组，定向向中国北车***购26列高寒短编动车组，向中国南车***购20列非高寒短编动车组。非定向公开招标非高寒短编动车组22列。时速200到250公里的动车组，招标91列短编组动车组。铁总运输局装备部的***购目标是，到2015年新增动车组1400列。
6、年7月15日，两列中国标准高速动车组均以420千米/小时速度在郑徐高速铁路上完成安全交会，标志中国已全面掌握核心高铁技术，同时，中国中车集团公司在全球高铁市场占据69%份额，成为世界高铁领跑者。
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