4动车

简述信息一览：

• 1、D4动车是天天发车吗
• 2、动车座位号分布图
• 3、哪些动车车次是有卧铺的?
• 4、高铁与动车的区别,动车可以在高铁轨道上行驶吗?
• 5、什么叫动车?与高铁区别是什么?

D4动车是天天发车吗

你好，是天天发车的，D4次列车（动车 有空调），始发站：沈阳；终到站：北京；全程共有6个站，1 沈阳 ，2 台安，3 锦州南 ，4 山海关 ，5 唐山北 ，6 北京 。

春运临客而已，且不是每天开行的 西安北～上海D4504/1 D4502/3次：西安北—上海D4504/1次2015年2月4日—17日、2月2227日，3月113日开行。上海—西安北D4502/3次2月5日—18日，2月2228日，3月114日开行。

D4：可以去勾良苗寨，或者江山苗寨一日游，住凤凰 D5：游凤凰古城：脚踏青石路游画廊一条街、过风雨虹桥、观沱江风光、过跳岩、远眺夺翠楼、万名塔等景点，结束愉快行程！下午坐车去怀化，坐火车K810次返回。玩的费用在1100--1300左右。总费用在1600左右/人。如果有景点的增减，费用也相应的增加减少。

如果是轻装又想经济一点的话，挤一下地铁也是比较划算的。

提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。

中午以后只有烟台佳木斯的车，还有动车，北京沈阳，太阳沈阳两趟，不过动车到沈阳北，不知你倒车在哪个车站，如果在沈阳北没问题，如果在沈阳则最后一趟车不可以的，因为五点半才到沈阳北。

动车座位号分布图

1、高铁车厢座位分布图如下：高铁商务舱坐席号分为A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊。如图所示：一等座坐席号分为A、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊。如图所示：二等车坐席号为A、B、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中间。

2、从上面的动车座位分布图，就可以看出动车一等座：A、F座位靠窗，C、D座位靠过道。同样从这张动车座位分布图也可以轻松的看出，动车二等座：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。

3、火车靠窗座位号分布图：动车火车二等座一般座位尾号是0的靠窗，一等座一般座位号尾数是“4的倍数”和“4的倍数+1”的靠窗，15号不靠窗户。Z，K等普通列车靠窗座位分布图：一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。

4、高铁动车座位号分布图：高铁动车座位号分布规律是这样的：商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊。

5、动车二等座座位号分布图。如图所示：动车二等座位***用的是3+2布局，与商务座2+1，一等座2+2不同。但分别都用ABCDF表示。动车每节车厢共有月70+个座位，在动车2等座位分布图中：字母A、F代表靠窗座位，C、D代表过道，B代表三人座的中间座席。

6、动车组设有一等座和二等座。一等座***用2+2的座位形式，二等座***用3+2的座位形式。

哪些动车车次是有卧铺的?

1、部分动车有卧铺。***用的车次（均分软卧代二等座）为：D3105/D3113/D3213/D620D622D626/7/8/5等。卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，大部分都运营在京沪和沿海线上。

2、动车卧铺的车次有D90G60G70D906等。其中，D906车次是运行区段为深圳北—上海虹桥的始发和终到时间20：00—7：14，沿途停车杭州东。D903 D903是动车组列车，它的运行区间是北京西—深圳北。始发和终到时间是20：15—7：11，沿途停车的地方有石家庄、邯郸东、郑州东、广州南。

3、北京西至珠海D923次 D923次列车是连接北京西与珠海的高铁列车，沿途停靠保定东、石家庄、郑州东、广州南、中山等地。 D905动车卧铺 D905次列车从上海虹桥出发，终到深圳北，沿途停靠杭州东、宁波。始发时间为20：10，终到时间为次日7：05。

4、大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

5、大多数动车并不提供卧铺设施，仅有部分长途列车配备有卧铺。 动车通常提供商务座、一等座和二等座，而没有卧铺。这主要是因为动车的快速运行特性使得卧铺设施不必要，并且动车的运行时间多在白天。

高铁与动车的区别,动车可以在高铁轨道上行驶吗?

速度等级不同。动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。行驶路线不同。动车可以在既有线路行驶（普通动车组的信号系统与既有线路兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有的线路兼容）。动车可以在高铁轨道上跑，反之不行。

一般来说，高铁和动车是不在同一铁轨上运行的，因为高铁和动车的铁轨不一样，高铁有专用铁轨，叫做无砟铁轨。无砟铁轨***用混泥土枕取代常见的枕木，并且路基上没有石子，可以保证高铁在高速运行的情况下保持稳定。

行驶路线不同。动车可以在既有线路行驶（普通动车组的信号系统与既有线路兼容），高铁则必须在新建的专营线路上行驶（高速动车组的信号系统不与既有的线路兼容）。动车可以在高铁轨道上跑，反之不行。车票价格不同：高铁票价格会比动车票价格略高。

什么叫动车?与高铁区别是什么?

车次不同：动车的车次以“D”开头，如D3100；高铁列车以“G”开头，比如G1635。工作原理不同：高铁不是用机车拉火车，而是用动车组。几乎所有车轮一起跑，既有很强的团结协作性，又有灵活的变速，从而提高速度。

动车，全称为动车组列车，是一种固定轨道上运行的交通工具。而高铁，全称为高速铁路，是线路和动车共同组成的一种高速客运系统。 动车的定义：动车是一种多节车厢的列车，其动力来源于车厢内部的电动机，而非传统的蒸汽或柴油发动机。每一节车厢都有动力装置，因此被称为“动车组”。

严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。

速度不同：动车的速度在200-250左右，高铁则在300-350左右。动车（D字头列车）沿途停靠的车站稍多，速度稍慢；高铁（G字头列车）沿途停靠站点较少，速度更快，票价更高。性质不同：动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。但是，在中国动车、和高铁又分别代指不同的铁路线路类型。

区别：高铁既可以指某条铁路，也可以指某趟高铁列车，动车指的是车。高铁，通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车”。我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”，但这里就暂且把它简称为高铁。

关于4动车，以及4动车重联的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。