高铁动车设施设备讲解

本篇文章给大家分享高铁动车设施设备讲解，以及高铁的设施设备对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、动车组有哪些组成部分或由哪些系统组成?
• 2、京张高铁无障碍设施和服务细节满满
• 3、乘坐高铁的时候,洗手间里的各种按钮、设施都有哪些功能?
• 4、中国高铁基本知识
• 5、高铁和动车有什么区别?
• 6、动车组司机室里有哪些设备

动车组有哪些组成部分或由哪些系统组成?

1、动力系统是动车的核心部件，为动车提供运行所需的动力。不同类型的动车，其动力系统也会有所不同。例如，电力动车组的动力系统主要包括受电弓、牵引变流器、牵引电机等。而内燃动车组的动力系统则包括发动机、发电机等。

2、这是我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组首次载客运行。中车株洲所旗下时代电气为中国标准动车组“蓝海豚”提供八大子系统——牵引、网络、辅变、失稳、轴温、充电机、显示屏、无限传送装置。

3、高铁动车的基本组成：车体 车体的作用是安装基础和承载骨架。现代动车组车体均***用整体承载的钢结构或者轻金属结构，以实现在最轻的自重下满足强度和刚度要求。转向架 转向架有动力转向架和非动力转向架之分。

4、动车的原理为：主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。受电弓通过电网接入25KV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成1500V的交流电。

5、动车组是有动车的车辆组：个别的为纯动车组，普通类型的是动车和拖车的组合。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动车组还可分为动力集中式和动力分散式。

京张高铁无障碍设施和服务细节满满

1、京张高铁无障碍设施和服务细节满满2 京张高铁冬奥列车目前全面开展冬残奥会服务保障工作。国铁集团北京局在涉及冬残奥会服务保障的车站，为运动员打造了无障碍乘车流线。

2、京张高铁主线主要作用是拉动京津冀地区经济、服务旅游运动区、使张家口和沿线地区直通北京。京张高铁指的是京张高速铁路，又名京张客运专线，是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路。

3、乘车方面的服务 高铁匹配了医疗包、无障碍的厕所安全扶手、报警器等等设备，并且还匹配了无障碍的设施和母婴服务台。之所以推出这些项目，主要是为重点旅客提供了出行便捷的情况。

4、此车厢设在高铁的第五节。根据查询中国高铁网的资料得知，高铁无障碍车厢通常都是设置在高铁的第五车厢的，有个别极少数的设置在第三节车厢。

乘坐高铁的时候,洗手间里的各种按钮、设施都有哪些功能?

第一步：进入洗手间一定要记住第一时间锁门。复兴号多功能洗手间，16节长编组列车的一般在8号车厢，8节短编组列车的一般在5号车厢。开门时，点击绿色按钮即可自动打开；关门时手动逆时针旋转门锁即可锁闭。

其次是洗手液体挤压，要按铁环，而不是通常洗手液盒的按压，一按就能出洗手液。还有一点最重要的是水龙头的感应，高铁卫生间的感应在水龙头下，应该靠近该感应装置才能出水，否则会以为没有水而抱怨。

一般都会提供一次性坐垫。当乘客上完洗手间，盖上马桶盖以后就会自动冲洗。或者是在马桶旁边可以看到一个冲洗标识，如果没有自动冲洗的功能，只要按下冲洗标识就可以完成冲洗。

中国高铁基本知识

高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路***用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

最长的高铁桥：京沪高铁丹昆特大桥是中国最长的高铁桥，也是世界上最长的桥，全长168km。有9500个混泥土桥墩。丹昆特大桥 引进的动车：中国引进了4型动车。

乘坐高铁的小常识 高铁小知识有哪些 首先，从设施上：高铁用的是新建的高铁线路，***用以高架桥为主的无渣轨道，这样可以保证线路稳定性和持久耐用性，为高铁的高速行驶创造良好的基础条件。

关于高铁的知识：乘坐高铁，如何选到靠窗座位。旅客通过铁路12306网站或手机客户端购买C、D、G字头的动车组列车时，可根据系统提供的座位示意图选择座位，当剩余座位无法满足旅客需求时，系统将自动进行配座。

拓展知识：高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。

高铁上的小知识为什么高铁上没有安全带。不管是汽车还是飞机，乘坐时都会有乘务员提醒你系好安全带。但高铁上却为什么没有呢？第一，高铁的稳定性极佳，很少遇到像飞机那样遇到气流晃动，以及汽车急刹车的情况。

高铁和动车有什么区别?

1、高铁和动车都是中国的高速列车，但是有一些区别： 最高时速不同：高铁的最高时速更快，可达到350公里/小时，而动车的最高时速只能达到250公里/小时。

2、时速不同。首先我们说下高铁，高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。一般G字为开头，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。

3、高铁是以G字开头的列车，速度有250级、300级和350级。高速动车组时速在不同时代标准不同，在中国是适应中国高速铁路，速度一般不低于250级。

4、动车和高铁的区别在于时速不同、车次编号不同、工作原理不同、使用的铁轨不同、站台数量不同。 时速不同：动车时速能达到200-250km/h，而高铁更快一些，时速可达300-350km/h。

5、动车和高铁的区别有：设计和运行速度不同、车型方面也存在差异、途径站点上也有所不同。设计和运行速度不同 动车通常指的是运行速度在200-350公里/小时之间的列车。相比之下，高铁一般指运行速度超过350公里/小时的列车。

6、动车和高铁其他不同的地方 高铁泛指运行速度大于200公里的铁路运输种类，常用于客运，动车指多节车厢有动力装置的列车。

动车组司机室里有哪些设备

司机室主要包括司机台、副司机台、司机座椅、车顶风扇、电子柜、设备柜、司机室门、侧门挡风玻璃和紧急逃生装置。司机台布置了司机控制器、开关门按钮门切除开关、Atc-MMI显示器、无线电设备、广播设备、气压表、速度表等设备。

动车组服务设备主要包括以下几类：充电插座：为乘客提供充电和电源供应服务。WiFi服务：在车上配备WiFi设备，为乘客提供高速网络。广播系统：提供播报列车信息、旅游讲解、安全提示等服务。空调系统：确保车厢内温度适宜。

制动系统相关开关，牵引系统相关开关。制动系统相关开关：包括紧急制动开关、制动施加开关等。这些开关只有在紧急情况下才能使用，平时不应该被动。牵引系统相关开关：包括牵引施加、解除开关等。

一般是两个，（如果机车不是本路段的则还要有一位司机通常叫带道的，那就是3位了）。

司机室的设计还需考虑人机工程学的因素。CRH380A型动车组的司机室设计需要保证司机能够方便、舒适地操作列车，包括对座椅、控制台、仪表板等的设计。这些设计需符合人机工程学的原理，以提高司机的操作效率和舒适度。

动车组可以按照以下方式划分单元：制动单元 若干车辆按照一定的组合或顺序连挂，连挂后的编组具备完整的制动能力。

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